襄陽市(shì)首個(gè)“BIPV廠(chǎng)房(fáng)+BIPV光(guāng)伏車(chē)棚”正式投入•使用(yòng)


襄陽市(shì)是(shì)國(guó)家(jiā)新能(néng)源試點城(chéng)市(shì)之一(yī),年(niá®n)均日(rì)照(zhào)量在1000小(xiǎo)時(shí)以上(shàng),各類新能(néng)源發電(diàn)及儲能(néng)重點項目紛紛在¶此布局,不(bù)少(shǎo)企業(yè)也(yě)積極行(xíng)動起來(lái),對(duì)清潔能(néng)☆源進行(xíng)開(kāi)發利用(yòng),讓綠(lǜ)色成為(wèi)支撐經濟增長(cháng)的(d☆e)主要(yào)動力。

 

項/目/現(xiàn)/場(chǎng)/圖

随著(zhe)最後一(yī)組光(guāng)伏并網櫃開(kāi)關的(de)合閘,襄陽市(shì)又(yòu)一(yī)分(fēn)布式光(guāng♥)伏發電(diàn)标杆項目正式投入運營--東(dōng)風(fēng)汽車(chē)股份有(yǒu)限公α司鑄造工(gōng)廠(chǎng)10.5兆瓦BIPV分(fēn)布式光(guāng)伏發電(diàn)項目→竣工(gōng)并網,是(shì)襄陽市(shì)最大(dà)的(de)BIPV綠(lǜ)色建築光(guāng)伏一(yī)體(tǐ)化(huà)光(guān∑g)伏電(diàn)站(zhàn)。項目位于湖(hú)北(běi)省襄陽市(shì)高(gāo)新技(jì)術(shù)産業(yè)開(kāi)發區(qū),由湖(hú)北(běi)德行(xíng)≥天下(xià)新能(néng)源科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司投資建設及運營管理(lǐ)。

BIPV即光(guāng)伏建築一(yī)體(tǐ)化(huà),是(shì)應用(yòng)太陽能(néng)發電(¥diàn)的(de)一(yī)種新概念,将太陽能(néng)光(guāng)伏發電(diàn)方陣裝在建築的(de)圍護結構表面來(lái)提供電(diàn)力。一(yī)般傳統鋼結構屋面使用 (yòng)年(nián)限僅為(wèi)10-15年(nián)就(jiù)需要(yào)大(dà)修或↔更換屋面材料,BIPV光(guāng)伏屋面發電(diàn)壽命為(wèi)25年(nián),屋面壽命30年(nián)以上(shàng)。建成後的(de)屋面棚頂即是(shì)BIPV光(guā₹ng)伏電(diàn)站(zhàn),将光(guāng)伏系統與屋頂建築融為(wèi)一(yī)體(tǐ),不(bù)僅為(wèi)場(→chǎng)地(dì)方提供低(dī)價的(de)綠(lǜ)色能(néng)源,還(hái)最大(dà)限度利用(yòng)企業(∑yè)屋頂資源,有(yǒu)效提升屋面密封性、耐久性、防水(shuǐ)性。

整個(gè)項目的(de)占地(dì)面積達6萬平方,總投資5145萬元,總裝機(jī)容量為(wèi)10.5兆瓦,預計(jì)首年(nián)發電(diàn≠)量約為(wèi)1200萬度,25年(nián)期內(nèi)年(nián)均發電(diàn)量可(kě)達到(dào)1100萬度,總發電(di àn)量約為(wèi)2.75億度,年(nián)平均可(kě)減少(shǎo)1.1萬餘噸的(de)碳排放(fàng)。整個(gè)BIPV光(guāng)伏發£電(diàn)系統按照(zhào)廠(chǎng)區(qū)統計(jì)規劃,光(guāng)伏所發電(diàn)量就(jiù)近(jìn)并網,∑采用(yòng)380V電(diàn)壓等級接入園區(qū)低(dī)壓配電(diàn)網,采用(yòng)“自(zì)發自(zì)用(yòng),餘電(diàn)上(shàn↕g)網”的(de)模式,為(wèi)企業(yè)的(de)可(kě)持續發展注入了(le)強勁的(de)綠(lǜ)色動力,也(yě)為(wèi)行(xíng)業(yεè)樹(shù)立了(le)可(kě)持續發展的(de)标杆。

 

光(guāng)/伏/車(chē)/棚

随著(zhe)電(diàn)動車(chē)逐步取代傳統汽車(chē),光(guāng)伏車(chē)棚,作(zuò)"為(wèi)光(guāng)伏與建築相(xiàng)結合中最為(wèi)簡便易行(xíng)的(de)方式,越來(lái)越受到(dào)青睐。項目利用(yòng)原有(yǒu)露天停車(c↕hē)場(chǎng)地(dì),采用(yòng)BIPV光(guāng)伏一(yī)體(tǐ)化(huà)結構,以光(guāng)伏組件(jiàn)代替傳±統車(chē)棚頂面,在實現(xiàn)發電(diàn)功能(néng)的(de)同時(shí),還(hái)能(néng)起到(dào)遮陽擋雨(yǔ)作(zuò)用(yòng),可(kě )覆蓋363個(gè)标準停車(chē)位,不(bù)僅有(yǒu)效利用(yòng)了(le)空(kōng)間(jiān<)資源,也(yě)能(néng)明(míng)顯降低(dī)車(chē)棚下(xià)車(chē)內(nèi)的(de)溫度,為(wèi)園區(qū)生(shēng)産、生(shēng×)活帶來(lái)綠(lǜ)色能(néng)源和(hé)經濟效益。

在綠(lǜ)色發展已成為(wèi)我國(guó)經濟發展主旋律的(de)時(shí)代背景下(xià),促進能(néng)源綠(lǜ)色低(dī)碳轉型,以能(néng)源綠(lǜ)色發展助₽推經濟高(gāo)質量發展,對(duì)于加快(kuài)推進生(shēng)态文(wén)明(míng)建設、實現(xiàn)“雙碳”目标具有(yǒu)重要(yào)意義。未來(lái), 德行(xíng)天下(xià)新能(néng)源将持續以“雙碳”為(wèi)目标指引,不(bù)斷優化(huà)産能(néng)布局、拓寬市∑(shì)場(chǎng)渠道(dào),以新一(yī)輪能(néng)源革命發展壯大(dà)新質生(shē→ng)産力,為(wèi)更多(duō)企業(yè)和(hé)地(dì)區(qū)提供優質的(de)綠(lǜ)色€能(néng)源解決方案,推動綠(lǜ)色能(néng)源與綠(lǜ)色先進制(zhì)造深度融合。